1、一般是英文EBD表示，全称Electronic Brake force Distribution，即电子制动力分配装置。

2、功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。

【资料图】

3、 当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。

4、 　　 EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的功效。

5、所以在安全指标上，汽车的性能又多了“ABS+EBD”。

6、 　　 在刹车的时候，车辆四个车轮的刹车卡钳均会动作，以将车辆停下。

7、但由于路面状况会有变异，加上减速时车辆重心的转移，四个车轮与地面间的抓地力将有所不同。

8、传统的刹车系统会平均将刹车总泵的力量分配至四个车轮。

9、从上述可知，这样的分配并不符合刹车力的使用效益。

10、EBD系统便被发明以将刹车力做出最佳的应用。

11、有些车型不叫EBD而是叫转弯制动控制（CBC）（Curve Brake Control）。

12、其实与EBD的作用差不多。

13、 虽然在急刹车时，防抱死制动器能防止车轮抱死并帮助维持转向控制，但根据环境的不同，如果在转弯时紧急制动，汽车仍会有滑行的危险。

14、 　　 在转弯制动时，CBC与制动防抱死系统配合工作，分别控制每个车轮制动缸的压力，从而减少过度转向和不足转向的危险。

15、通过这种方式，实现了最优的制动力分配，从而确保了汽车在转弯制动时的稳定性。

16、转弯制动控制利用来自ABS的信号控制各个制动器的压力，即使驾驶员在转到一半时才施加制动力，也能获得最佳的制动效果。

17、非CBC汽车在半弯制动时通常会继续向前直行。

18、动态稳定性控制系统会不断监控转向角和油门位置，确定转弯动作是否引发不足转向或过度转向。

19、然后，汽车会降低发动机功率，并选择性地制动各车轮，致使汽车重新回到正确的轨道上。

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