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海南航空客舱部6月初向全体空中服务员发布一项“关于专业化形象的筛查和管控提示”。提示中明确对空姐的体型、体重进行不同等级的管控，超出标准体重值10%的女性乘务员须“立即停飞减重”。有律师质疑是项规定涉嫌违法。

海南航空（以下简称海航）公布的标准体重计算公式为：身高（cm）-110=标准体重（kg）。例如，一名空姐身高为165cm，对应的标准体重应为55kg，即110斤（66公斤）。当空姐体重超出标准体重一定区间时，海航将进行分类管理，具体如下：

·体重超出标准体重0%-5%时，重点是避免组员体重持续上升；

·超出5%-10%时，给予30天自我减重期，并以周为单位进行监控，每一个减重周期到期前，组员需着制服赴乘务队进行当面覆核，完成现场称重及三人面试小组评议；

·超出10%时，立即停飞减重，所属中队根据组员情况制定减重计划，督促减重效果。

工作提示中还强调，鉴于个人体质差异，相同体重人群视觉呈现不尽相同。因此，个人体型管理以公式测算为基准，同时辅以三人面试小组目测评判结果后综合判定。

关于为何要对乘务员体型体重制定严格标准，海航在提示文件中表示：“专业化形象是重要的直观的职业形象，突显工作风貌，我们作为窗口单位，应是一道靓丽的名片。”

上游新闻报道，一位曾从事多年空乘管理工作的某大型国企工作人员黄女士表示，国内监管机构制定的准入性标准多为涉及航空安全的内容，“如果纯粹因为视觉审美的考虑就剥夺体型偏胖的空中服务员正常工作的权利，这绝对是就业歧视，出台、执行这样的规定对于作为劳动者的空中服务员，丝毫没有尊重。”

四川方策律师事务所律师郭刚就表示，虽然企业有自主决策，但规章制度的内容必须要合法合理，在没有任何法律依据的情况下，对于劳动者的体重进行限制，极端情况下甚至要停止工作，这绝对是违法行为。