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2030年行泊一体装配量将超1000万套,中低端车型市场是走量关键 当前热门

来源:面包芯语 2023-06-16 10:34:16发布


(相关资料图)

泊车、行车及行泊一体传感器配置及芯片算力对比

来源:佐思汽研

典型搭载高算力行泊一体方案车型

来源:佐思汽研

不同算力行泊一体方案对比
来源:佐思汽研
2021-2030年中国乘用车行泊一体市场测算

来源:佐思汽研

中国行泊一体主要玩家分类及分工角色

来源:公开资料整理

主机厂主导开发模式对比

来源:佐思汽研

第一种,全栈一体开发。其优势在于保姆级服务,供应商全权跟进,提供全栈式定制化方案,实现产品软硬件同步优化,减少了主机厂研发和沟通成本,加速产品量产。同时,当实现量产规模化之后,成本还有进一步下探空间。因此,对成本敏感的中低算力市场,提供全栈一体开发方案成为主流的可能性最大。代表厂商有德赛西威、福瑞泰克、纵目科技等。

来源:佐思汽研根据公开资料整理;备注:√表示具有开发能力;/表示不确定

来源:公开资料整理

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